الشيخ العبيكان أطالب بوقف ساهر ..

لا يخفى مدى إيجابية نظام ساهر على المجتمع .
فكما قال أحد اعضاء مجلس الشورى: " أن ساهر لو طبّق في بلد مجاور غير المملكة للطمنا الخدود وسكبنا الدموع على تأخر حالنا " .

لكن المشكلة هي في آلية التطبيق خاصة فيما يتعلق بالطرق الـ70 كم والسير فيها لايتحمل هذه السرعة
وكذلك سعر الغرامة عالية جداً وفكرة تدبيلها يثقل الكاهل فما بالك لو اخذ الواحد مننا في الشهر اكثر من قسيمة
ايضاً هنالك اشكالية بعض الطرق ليس بها لوحات تخبر بحد السرعة
ما اخفيكم انني بدأت انظر لساهر على انه مشروع استثماري اكثر من انه أمر اصلاحي
خصوصاً بعد ان قرأت هذه الوثيقة



وعرفت وين تروح الاموال ؟؟!!

والحل من وجهة نظري المتواضعة :
اولاً : يعاد النظر في اللوحات التي تحدد السرعات لان اكثرها وضع قبل نظام ساهر
ثانياً : الطرقات التي ليس فيها لوحات لتحديد السرعات لابد من سرعة الالتفات اليها وجعل لوحات تحدد السرعة
ثالثاً : تخفيض سعر المخالفة لان اسعارها مبالغ فيها جداً
رابعاً : ان تستلم الحكومة هذا النظام حتى نثق بأن مخرجاته ستعود علينا بطريقة او اخرى
خامساً : " ارباح " هذا النظام تعد ميزانية مستقلة بذاتها فلا بد ان تقسم قسم للتكلفة وقسم للنثريات من رواتب وصيانة والقسم الثالث يتم توجيهه للعلاج أو رعاية أو تأهيل ضحايا الحوادث المرورية بحيث يعلم المصاب وأقربائه والمحيطين به أن هذا العلاج وهذا التأهيل من ريع نظام ساهر وأن يكون هذا العلاج أو هذه الرعاية في مراكز متقدمة سواء محلياً أو في الخارج .
هنا سأقف اجلالاً لهذا النظام
اما بوضعه الحالي فهو مشروع استثماري والمواطن هو من يموله ..!!